Gomme All-Terrain: la scelta difficile tra estetica, lavoro e portafoglio

Se possiedi un pickup o un fuoristrada, sai bene che le gomme non sono un semplice accessorio, ma le "scarpe" con cui il tuo mezzo affronta le sfide di ogni giorno. Recentemente mi sono trovato davanti a un dilemma che molti di voi conosceranno: dopo 5 anni e quasi 60.000 km (spesso a pieno carico e con rimorchio caricato a dovere), è arrivato il momento di mandare in pensione le mie gloriose BFGoodrich KO2.

Ma cosa scegliere oggi, nel 2026, con un mercato cambiato e prezzi in continua evoluzione?

L’EREDITÀ DELLE BFGOODRICH KO2

Le KO2 sono un’icona. Esteticamente sono imbattibili, con quel fianco rinforzato che ti fa sentire al sicuro ovunque. Nel mio lavoro le ho messe alla prova: carichi pesanti, rimorchi al limite e terreni misti. Se sulla sabbia mi hanno stupito per la capacità di galleggiamento, sul fango pesante hanno mostrato difficoltà, tendendo a riempirsi velocemente.

Oggi però il mercato è cambiato. Le nuove KO3 (uscite lo scorso anno) sono difficili da trovare in certe misure, come le mie 245/70 R16, e i costi delle "americane" sono lievitati sensibilmente.

Il dilemma del 2026: Prestazioni o Efficienza?

Nel mio ultimo video sul campo, ho analizzato diverse alternative che potrebbero fare al caso di chi, come me, cerca un equilibrio tra robustezza e agilità:

-Toyo Open Country: Un disegno aggressivo, forse anche più performante sul fango rispetto alle BF, ma con qualche incognita sulla tenuta sul bagnato stradale.

-Cooper Discoverer AT3: La tentazione attuale. In particolare, il dubbio ricade tra la versione Sport 2, più leggera e stradale, e la LT (Light Truck), più telata e resistente ai tagli, perfetta per i carichi pesanti ma più difficile da reperire.

PERCHÉ CAMBIARE FILOSOFIA?

Oltre al prezzo, c'è un fattore che molti trascurano: il peso. Montare un modello di pneumatico eccessivamente pesante su un mezzo non più giovanissimo significa aumentare i consumi e perdere agilità. La sfida è trovare una gomma "All-Terrain" che sia realmente tuttofare: capace di portarti fuori dal fango in azienda, ma gentile nei consumi durante i trasferimenti su asfalto.

📺 [Guarda qui il video completo sul mio canale YouTube]👇🏼

Nel video che ho preparato, vi mostro da vicino l'usura dei mie pneumatici attuali, analizziamo insieme l'impronta a terra e vi spiego nel dettaglio perché sto guardando con interesse in casa Cooper.

E voi cosa ne pensate?

Siete per la massima robustezza delle versioni LT o preferite la scorrevolezza di una gomma più stradale? Se avete esperienze dirette con le Cooper o le Toyo, scrivetelo nei commenti sotto al video: la vostra esperienza è preziosa per tutti i produttivi della community!

Qualunque sia il vostro treno di gomme per fuoristrada preferito, mi raccomando, fate i bravi picciotti 😅